30-15 IFT
Calculateur 30-15 IFT : palier vers VIFT et zones
Entrez le dernier palier que vous avez terminé au 30-15 IFT. Le calculateur donne votre VIFT, la vitesse du dernier palier complet, la distance et le temps courus, puis vos zones d’entraînement en pourcentage de VIFT avec les distances à couvrir en 15 et 30 secondes. Renseignez sexe, âge et poids pour l’estimation de VO₂max de Buchheit.
Le palier compte s’il a été couru en entier, jusqu’au double bip. Un palier interrompu par la troisième sortie de zone ne compte pas.
Votre résultat
Vos zones d’entraînement (% de VIFT)
| Zone | % VIFT | km/h | 15 s | 30 s |
|---|---|---|---|---|
| Récupération | 50–60 | – | – | – |
| Base aérobie | 70–80 | – | – | – |
| Tempo | 85–90 | – | – | – |
| Intervalles courts (15-15, 10-10) | 95–105 | – | – | – |
VO₂max selon Buchheit (facultatif)
Équation publiée avec le test : 28,3 − 2,15 × sexe − 0,741 × âge − 0,0357 × poids + 0,0586 × âge × VIFT + 1,03 × VIFT. Sexe : 1 homme, 2 femme.
Comment le résultat est calculé
La vitesse d’un palier vient du protocole de Buchheit : 8 km/h au premier, 0,5 km/h de plus à chaque palier de 45 secondes. La VIFT est la vitesse du dernier palier entièrement couru, jamais une moyenne. La distance est celle parcourue pendant les 30 secondes de course de chaque palier, demi-tours compris. Les zones d’entraînement suivent les pourcentages de VIFT publiés par Buchheit ; le VO₂max utilise l’équation publiée avec le test, qui dépend du sexe, de l’âge et du poids, et reste une estimation.
Ce que le calculateur ne sait pas
Il ne connaît ni votre âge, ni votre sexe, ni les conditions du test. Un palier couru sur un sol glissant, avec 19 m entre les lignes ou après une séance, ne vaut pas le même chiffre. Le VO₂max affiché est celui d’un coureur moyen ayant cette VIFT ; un coureur économe l’aura plus bas, un débutant plus haut. Pour un concours, seul le palier compte, et c’est le jury qui le lit.
Repères de VIFT par niveau
| Niveau | Hommes | Femmes |
|---|---|---|
| Élite, professionnel | 19,5 – 21 km/h | 17 – 18,5 km/h |
| Confirmé, universitaire | 17,5 – 19,4 km/h | 15 – 16,9 km/h |
| Intermédiaire, club | 15,5 – 17,4 km/h | 13,5 – 14,9 km/h |
| Jeune, en formation | 14 – 15,4 km/h | 12 – 13,4 km/h |
Le barème du 30-15 IFT
| Palier | Vitesse | Durée du palier | Temps cumulé | Distance cumulée |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 45 s | 45 s | 65 |
| 2 | 8,5 | 45 s | 1 min 30 s | 134 |
| 3 | 9 | 45 s | 2 min 15 s | 208 |
| 4 | 9,5 | 45 s | 3 min | 285 |
| 5 | 10 | 45 s | 3 min 45 s | 366 |
| 6 | 10,5 | 45 s | 4 min 30 s | 450 |
| 7 | 11 | 45 s | 5 min 15 s | 537 |
| 8 | 11,5 | 45 s | 6 min | 629 |
| 9 | 12 | 45 s | 6 min 45 s | 724 |
| 10 | 12,5 | 45 s | 7 min 30 s | 823 |
| 11 | 13 | 45 s | 8 min 15 s | 926 |
| 12 | 13,5 | 45 s | 9 min | 1 034 |
| 13 | 14 | 45 s | 9 min 45 s | 1 145 |
| 14 | 14,5 | 45 s | 10 min 30 s | 1 260 |
| 15 | 15 | 45 s | 11 min 15 s | 1 379 |
| 16 | 15,5 | 45 s | 12 min | 1 499 |
| 17 | 16 | 45 s | 12 min 45 s | 1 623 |
| 18 | 16,5 | 45 s | 13 min 30 s | 1 751 |
| 19 | 17 | 45 s | 14 min 15 s | 1 883 |
| 20 | 17,5 | 45 s | 15 min | 2 019 |
| 21 | 18 | 45 s | 15 min 45 s | 2 158 |
| 22 | 18,5 | 45 s | 16 min 30 s | 2 302 |
| 23 | 19 | 45 s | 17 min 15 s | 2 449 |
| 24 | 19,5 | 45 s | 18 min | 2 600 |
| 25 | 20 | 45 s | 18 min 45 s | 2 755 |
| 26 | 20,5 | 45 s | 19 min 30 s | 2 914 |
| 27 | 21 | 45 s | 20 min 15 s | 3 077 |
| 28 | 21,5 | 45 s | 21 min | 3 239 |
| 29 | 22 | 45 s | 21 min 45 s | 3 405 |
| 30 | 22,5 | 45 s | 22 min 30 s | 3 575 |
| 31 | 23 | 45 s | 23 min 15 s | 3 749 |
| 32 | 23,5 | 45 s | 24 min | 3 927 |
| 33 | 24 | 45 s | 24 min 45 s | 4 108 |
| 34 | 24,5 | 45 s | 25 min 30 s | 4 293 |
| 35 | 25 | 45 s | 26 min 15 s | 4 482 |
| 36 | 25,5 | 45 s | 27 min | 4 675 |
| 37 | 26 | 45 s | 27 min 45 s | 4 871 |
| 38 | 26,5 | 45 s | 28 min 30 s | 5 071 |
| 39 | 27 | 45 s | 29 min 15 s | 5 275 |
| 40 | 27,5 | 45 s | 30 min | 5 478 |